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尿素噴嘴結構及工作原理

尿素噴射單元將所需的尿素量噴入排氣管中，用于NOx的催化還原。這個過程單元ECU控制。內部結構也相對復雜一些，

噴槍噴嘴的分解圖如下：

  主要部件的作用介紹如下：

1.液力接口：兩個冷卻液接頭（外徑10mm），由發動機冷卻液對噴嘴進行冷卻。一個尿素液接頭（外徑8mm），值得一提的是尿素進口接頭里面集成了一個小濾網，濾網過濾的直徑是40微米；

2.電氣接口：一個兩針腳的插頭與ECU相連接；

3.尿素噴射閥：執行ECU噴射的指令，噴射閥電阻12歐姆；

4.噴嘴主體和加熱護板：噴嘴底部一周有徑向120°均布的三個噴孔，進行尿素噴射；

5.密封盤：密封噴嘴和排氣管法蘭的安裝，防止尾氣泄露。值得注意的是這個密封盤是鋁的，一次使用后就會變形，重復使用有可能會造成密封不嚴導致反應不佳造成排氣管結晶。所以建議拆卸噴嘴時要將這個密封盤一同更換。

噴嘴的加電方式和噴油器的加電方式類似，也是有提升加電和保持加電兩種方式

二、噴嘴的連接方式

下面圖片展示的是尿素噴槍結構安裝連接示意圖，并詳細標志了各部分名稱

噴嘴的連接方式比較簡單，就是兩個針腳連到電腦版上，電腦版通過PWM波方式的電流進行控制噴嘴。

由于噴嘴的特殊控制方式，所以當噴嘴連接后和傳統的執行器電壓不同。

保持線束連接時測量線束電壓兩根線應該都為7V左右；

把噴嘴線束拔掉后兩根線的電壓分別是K10-24V和K09-0V。

三、常見的故障

噴嘴是比較簡單的部件，常見的故障也相對比較簡單，就是一些電路故障和噴嘴堵塞的故障。1、噴嘴電路故障：電路故障一般都會報直接與噴嘴相關故障碼，常見的故障碼如下：

如果報這些故障碼，MIL燈會立即點亮，后處理系統不工作，尿素不消耗，發動機限扭。大家要著重去排查線路：

1) 排查噴嘴端兩根線束到電腦版端K10和K09的線束是否存在開路，短路；

2) 檢查兩根線束是電壓是否正常；

3) 檢查線束有無虛接和退針的針腳，K10與K09有沒有接反；

4) 檢查噴嘴電阻值是否正常，確定噴嘴的好壞。

2、噴嘴堵塞故障：

噴孔堵塞的情況分為兩種，區分方法主要是看堵塞噴孔的顆粒類型:

1）一種是可溶于水的顆粒物，一般是由于倒抽不干凈，尿素殘留在噴孔處，尿素本身結晶導致的。因為尿素的結晶很容易溶于水，所以如果是這種情況，使用溫水浸泡噴嘴的噴孔部位一段時間，大多數情況下都能夠解決。

2）還有一種就是不溶于水的顆粒物，通常是由于尿素里面的雜質殘留在噴孔處，或者尿素的結晶經過高溫后變質形成不溶于水的顆粒。如果是這種情況就很難處理了，浸泡是沒有用的。這種情況下，使用超聲波清洗機清洗15分鐘左右，可能會有所奇效。